自卸車機油壓力過低故障診斷與排除

油缸支座廠家帶您了解下自卸車機油壓力過低故障診斷與排除

(1)故障現象

①發動機啟動后，機油壓力很快降低至零左右，機油報警燈閃亮。

②發動機在正常溫度和轉速下，機油壓力表讀數始終低于規定值。

(2)故障原因

①機油量沒有達到規定容量。

②機油黏度太低。

③限壓閥彈簧過軟或調整不當。

④機油濾清器旁通閥彈簧折斷，或彈簧過軟。

⑤機油泵齒輪磨損，使供油壓力過低。

⑥機油濾清器堵塞。

⑦曲軸主軸瓦、連桿軸瓦或凸輪軸軸承間隙過大。

⑧機油壓力表或傳感器失效。

⑨柴油進入下曲軸箱中。

⑩氣缸體水套出現破裂，使冷卻水漏人油底殼而稀釋機油。

?潤滑系內、外管路或管接頭泄漏。

(3)故障診斷與排除

①觀察機油壓力表或報警指示燈，發現機油壓力過低或為零時，應立即停車熄火，否則會很快發生燒瓦抱軸等機械事故。先拔出機油尺，檢查油底殼內機油量及機油品質，若油量不足，應及時添加;若機油黏度過小，應更換合適牌號的機油。

②如果機油中含水或燃油，應通過進一步拆檢，查出滲漏部位，排除故障。機油內有水，一般是由于缸體、缸蓋出現裂紋漏人，對于濕式缸套，缸套與缸體間的密封圈損壞也會使水進人油底殼;或者是氣缸墊燒蝕后水首先進人氣缸，然后通過活塞環的端隙進人油底殼。對于柴油機，噴油器卡死后霧化不良或不霧化、輸油泵漏油、高壓油泵密封不嚴等會導致機油進人油底殼。

③若機油品正常，再檢查機油壓力傳感器的導線是否松脫。若連接良好，在發動機運轉時，擰松機油壓力傳感器或主油道螺塞，若機油從連接螺紋孔處噴出有力，則為機油壓力表或其傳感器故障。

④若機油噴出無力，則應立即熄火，檢查集濾器、機油泵、限壓閥是否堵塞旁通閥無法打開，各進出油管、油道及油堵是否漏油。

若以上檢查均正常，則應檢查曲軸軸承、連桿軸瓦或凸輪軸軸承的間隙是否過大，間隙過大會直接影響機油壓力。